Vad visade studien?
Generational har analyserat data från 8 000 elfordon, från hela 36 olika tillverkare. Fordonen var mellan 0 och 12 år gamla och hade körts allt från ett par kilometer upp till mer än 250 000 kilometer. Målet var att mäta batteriets hälsotillstånd, kallat State of Health (SoH), och resultaten var imponerande.
Det genomsnittliga SoH för alla fordon i studien låg på 95 %, vilket är betydligt högre än vad som ofta anges i batterigarantiavtal (där tröskeln ofta ligger på 70 %). Den här informationen visar tydligt att elbilsbatterier i allmänhet presterar bättre än många köpare och branschpersoner förväntar sig.
Kapacitet över tid och distans
Studien visade också att äldre fordon, här definierade som de mellan 8 och 12 år, hade en median-SoH på 85 %. I den gruppen låg 25:e percentilen på 82 %, medan de bäst presterande fordonen behöll upp till 90 % av sin ursprungliga kapacitet.
För fordon med hög körsträcka, över 160 000 kilometer, rapporterades batterihälsovärden mellan 88 % och 95 %. De här siffrorna visar att nyare bilar med hög körsträcka ibland kan ha bättre batterihälsa än äldre bilar som kört mindre.
Hur vi ska tolka resultaten
Generational betonar att fordonets ålder och körda kilometer inte alltid hänger direkt ihop med batteriets degradering. Det antyder att traditionella värderingsmetoder för begagnade elbilar kan behöva ses över. Att betrakta batterierna som mer hållbara än tidigare antagits kan ändra både köpmönster och värderingsprocesser.
För att maximera bilbatteriets livslängd rekommenderas regelbundet underhåll av bilbatterier, vilket kan påverka hur både konsumenter och försäkringsbolag ser på elfordons hållbarhet.
För att öka transparensen på marknaden föreslår Generational införande av standardiserade batteritillståndsrapporter, eller “batteripass”. Sådana rapporter skulle göra det lättare att bedöma begagnade elfordon rättvist och hjälpa till att bygga förtroende för tekniken.
Vad det betyder för förtroende och framtiden
Försäkringsbolag och fordonsflottor är bland de aktörer som kan ha nytta av de här insikterna, eftersom de letar efter tydligare data om långsiktiga ägandekostnader. Philip Nothard, ordförande för Vehicle Remarketing Association, kommenterar: “Potentiella köpare av begagnade elbilar lägger stor vikt vid batteriets hälsa. Större transparens kommer att hjälpa till att undanröja missuppfattningar och bygga förtroende för teknologin.”
Sammanfattningsvis pekar studien på att våra antaganden om elbilsbatteriers livslängd och hållbarhet kan behöva omprövas. Med sådana uppmuntrande resultat ser framtiden ljus ut för både elbilsindustrin och för de köpare som överväger ett steg mot den här typen av fordon. Det är viktigt att fortsätta övervaka och studera utvecklingen för att bättre förstå och dra nytta av fördelarna med elfordon.
